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矿用车的结构及维护

发布时间:2018年04月20日信息来源:泰安浩龙矿山机械有限公司点击:

矿用车的结构 :



  矿用电机车的构造包括机械和电气两大部分。机械部分由车架、行走部(轮对、轴箱、弹簧托架)、撒砂系统、制动装置、齿轮传动装置及连接缓冲装置组成;电气部分主要由受电器、自动开关、控制器、电阻器、牵引电动机(蓄电池电源装置)组成。


  A、车架 

车架是电机车的主体部分,用厚钢板焊接而成,机车的所有机械及电气设备都安装在车架上。它分为三部分:前部为司机室,中部为电机室,后部是电阻室。


  B、轴箱和轮对 

电机车的车轴都放在轴箱内,轴箱利用箱体两侧的导槽和车架相联系。轮对是由两个压装在轴上的车轮和车轴所组成,车架和轮对由轴箱来衔接。 

矿用电机车的两根轴都是主动轴。3t以下电机车为一台电动机传动;7t以上是两台电动机分别传动。


  D、撒砂系统 

撒砂系统是为了增加车轮与轨道之间的摩擦系数,提高牵引力和制动力,保证列车的行车安全。砂子装在砂箱内,砂箱可以用手柄通过杠杆系统进行操纵。


  E、制动装置 

机车上用的制动装置主要有机械制动、电气制动、气闸制动,CDXT2-(J)型电机车采用了压缩空气制动的气闸,气闸比机械闸更迅速可靠。由于电气制动不能使机车完全停住,因此,每台电机车上都装有机械制动装置。司机通过操纵制动手轮,就可经杠杆系统使闸瓦压紧车轮进行制动。


  F、连接缓冲装置 

机车的前后两端都有连接缓冲装置。机车的缓冲装置有刚性和弹性之分,蓄电池电机车都用弹性缓冲装置,以减轻对蓄电池的震动。架线式多用刚性缓冲装置。


电机车的特点及应用


矿用车辆的维护与检查 

日常维护:


  检查矿车车轮转动是否灵活,车轮转动时声音是否正常;车轮的偏摆、轮缘的磨损是否超限;车轮的紧固螺栓是否松动;车厢的变形、底梁的焊接情况;检查碰头是否有裂纹以及碰头的磨损量,连接装置的钩、环、插销是否齐全完整。 

日常维护检查中发现有严重缺陷的矿车,应送往修理车间修理。 

定期检查:查明全部矿车运行的技术状况;确定每个矿车的车厢及其零部件能否继续使用;确定待修矿车的数量和修理内容;对全部矿车应至少3个月检查和注油1次,运转满1年的车轮均应拆开检查清洗,加注润滑油。


矿用车的结构及维护


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