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翻斗式矿车的改进方法有哪些

发布时间:2018年07月30日信息来源:泰安浩龙矿山机械有限公司点击:

  在为大家讲解翻斗式矿车的改进方法之前,先来了解一下翻斗式矿车的结构!翻斗式矿车的主要用在建筑工地上运输碎的块状物料,由车箱、车架、缓冲碰头、轮轴等组成,轮轴采有效地减少了运行阻力,只要是矿车类的,在使用中避免不了改进,《泰安浩龙矿山机械有限公司》为大家讲解下翻斗式矿车如何进行改进。

翻斗式矿车的改进方法有哪些

 

一.牵引方式改进。


   老式矿车牵引方式为通过碰头牵引拉螺丝,将受力传递到钩架,通过钩架带动车运行,最为脆弱的部件就是拉螺丝的螺杆和螺帽,螺杆直径为50mm,配 M48×4螺帽,螺杆主要承受轴向拉力,矿车最大牵引力为60 kN,螺杆经过探伤,如果没有内部裂纹或损伤的话,是完全能够承受拉力的,但是螺帽由于加工质量的限制,拧紧之后各丝之间往往受力不均匀,受力部分如果较少,就可能会发生脱丝现象。

 

    而新式矿车的牵引装置改变了碰头和端支架的样式,通过牵引销轴将碰头与端支架和车体连为一体,端支架下部为方盒式,既能够作为缓冲弹簧的承载部件,还可以增加与牵引销轴的接触面积,端支架与车体铆固为一体,牵引力通过碰头与销轴,传递到端支架,带动车体运行。其主要受力部件中,最为薄弱的环节为牵引销轴,选用材料为直径 50 mm的45#钢,能承受的剪切力约为 600 kN,远大于矿车所承受的最大牵引力,完全符合矿山安全要求,因此矿车运行过程中不会因牵引装置损坏而发生掉车事故,同时省去了钩架和拉螺丝等部件,节约了生产成本。

翻斗式矿车的改进方法有哪些

  

二.缓冲方式改进。


     老式矿车采用刚性弹簧进行缓冲,刚性弹簧在井下湿气较重的环境中使用,长时间的锈蚀和反复压缩会失效或者断裂,矿山自制备件有一定困难,弹簧损坏后不能够及时更换,而且更换过程较为繁琐,影响井下生产效率,增加了检修工人的劳动强度。改用橡胶弹簧缓冲,橡胶弹簧材质为氯丁橡胶,与碰头接触面增加钢板保护,这样可以延长缓冲装置使用寿命,而且还可以降低生产成本,缓冲弹簧的更换也相对方便。



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